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青年工程师突击队的技术也不是一朝一夕练就的。95后杨杰不是技术人员出身,大桥转体涉及许多力的计算问题让他犯了难——预应力怎么计算?建设方案如何编写?工程软件如何应用?……面对这些专业的问题,杨杰在日记里写道:“当这一个个问题摆在我的面前,心中有一个声音告诉我:沉下心,我可以!不会就学,不懂就问,必须计算出最合适精准的数值后再实践,身边的领导、同事都是我的老师。”
首都经济贸易大学京津冀房地产研究院院长赵秀池分析,《意见》创新了住房租赁信贷品种,包括最长3年的各类主体新建、改建长期租赁住房开发建设贷款,最长30年的租赁住房团体购房贷款等。同时,拓宽了住房租赁市场多元化投融资渠道,为利用各类建设用地依法依规建设和持有运营长期租赁住房提供了信贷支持,有利于进一步吸引相关市场主体加大投资力度,进而促进住房租赁市场稳步发展。
笨重的“桥墩墩”,如何实现转体?工人们都凝神静气望着距地近50米的空中,随着现场总指挥一声令下,在密雨中,这根重约7860吨的T字形桥墩慢慢地侧身转体,横跨蓝烟铁路,成功对接合龙潍烟高铁福山特大桥连续梁。潍烟高铁6标段副总工程师孙鹏飞想起福山特大桥顺利转体合龙的场景,至今仍觉得无比震撼。建设之初,项目建设团队根据潍烟铁路现状、交叉角度及拟建转体桥结构形式,决定“先建后转”,即先分头施工,再使用平转法转体施工工艺。这些硬核技术性词语确实让工人们难以理解,因此青年工程师突击队最初就是要琢磨怎么把技术术语转化为生活中的词。孙鹏飞笑着打了个形象的比喻,就像芭蕾舞演员那样,上台亮相后,先是双臂展开、单脚尖触地直立,以脚尖为中心完成身体直臂旋转,“不过,7860吨重的桥墩侧身转体,要随时根据现场数据调整速度、角度、扭力等,缓慢地进行,才能保证桥墩转体后与前后桥梁严丝合缝地合龙对接上。”说到这儿,工人们清楚了,这就是让大桥“跳个舞”嘛!
中国民用航空飞行学院教授许凌洁告诉记者,如果该航班因为天气原因被取消,航空公司依法履行了对不正常航班乘客权益的保障,则航空公司不承担责任;如果因违法行为人的“机闹”导致航班延误或者取消,进而导致航空公司对乘客承担了相应的民事责任,尤其是涉及赔偿或者补偿,则航空公司有权向违法行为人追偿;因为违法行为人导致航空公司损失的,航空公司有权提出民事赔偿;如果因“机闹”行为导致后续航班延误或取消,航空公司有可能承担责任,违法行为人也应承担责任。